两栖类反击舰是直通甲板设计的两栖类登陆、突击用途登陆舰船，该舰船仅次于突破，几乎政治宣传了海军登陆从水面突击的固有模式，开始了两栖类横向登陆的新登陆作战模式。通过配备的运输型、攻击型直升机，甚至短距离横向民用航空飞机战斗机，大型两栖类反击舰的整体登陆作战能力超过中型航空母舰水平，上世纪80年代英阿马岛战争英军主力百变航空母舰，实质上是实际的两栖类反击舰。

这种登陆作战不可或缺的装备对中国也很有价值。众所周知，在当今世界上，任何国家对登陆作战的市场需求都不如中国严峻。

无论是登陆作战范围还是必须应对的反登陆作战强度，中国登陆作战的压力都是世界最低水平。不受此影响，在中国海军建设发展中，两栖登陆装备的发展一直是重点，国产072系列中型登陆舰船大量建设不受此影响。

只是，在所有登陆作战舰船的装备中，没有比大型两栖类反击舰更重要的装备。对于大型两栖类反击舰的开发，我军也没有责备。几年前，国内专家在公开场合宣布，中国国产的4万吨两栖类反击舰已经开发出来。

从那以后，国产的4万吨两栖登陆舰还没有正确的建设信息，但是对这个水平舰的关注也没有变动。另外，从中国船舶工业现在的发展和技术实力来看，国产4万吨级的两栖类反击舰也明显到了该发展建设的时候，实际上，据网络媒体报道，国产两栖类反击舰已经登上船台，最近的报道显示，国产两栖类反击舰的舰岛部件建设已经完成，没有设置条件。

只是，对于国产第一艘两栖类反击舰的吨位，还没有一定的分歧。(国产071级码头登陆舰装载29000吨的不同意见也是胡说八道)国产两栖类反击舰的吨位必须考虑到071级，但071从29000吨排以来，对国产第一艘两栖类登陆舰的推测不受当时权威专家的爆炸影响，大家都接受了美国标准的4万吨级的不同意见。

但是，最近国产两栖类反击舰建成的照片曝光后，国产第一艘两栖类反击舰达到3万吨水平，分析也指出3万吨是现在中国最差的自由选择。但是，事实是这样感叹的吗？论证国产两栖反击舰吨位设计时，已经服务，大量建设列装的071级码头登陆舰的设计和吨位必须明显考虑，但两者必须考虑完全相同的定位和能力重合的问题。但是，关于071级码头登陆舰的吨位，国内经常出现奇怪的意见。

早在071级码头登陆舰服役之初，071级码头登陆舰的明确数据早已公开发布，根据当时的公开发布信息，071级码头登陆舰装载排水量为18500吨，最少可配备800人规模的全副武装海军登陆力量。但是，最近，网络新闻显示，071级码头登陆舰的装载有29000吨的不同意见，与新闻来源有关，没有证据证明所谓的官方权威媒体发表的信息。但是，071级码头登陆舰的装载排水量明显不能超过29000吨。

经过多年的服务，071级码头登陆舰的尺寸数据已经不是秘密了，各种数据也经常有多少不同。也就是说，071级码头登陆舰最初露出的210米舰长，28米舰长没有问题，但是这个数据要求，071级码头登陆舰29000吨的各种说法几乎是胡说八道。

(尺寸比中国071级码头登陆舰大一圈的西班牙胡安·卡洛斯世界号战略武力空投舰装载27000吨，071为什么有29000吨的可能性)以西班牙胡安·卡洛斯世界号战略武力空投舰为例，该级舰全长231.8米，长29.5米，比国产071级码头登陆舰大一圈，两舰在高度方面也没有太大差距，但胡安·卡洛斯世界号战略武力空投舰公开发表的装载排水量也只有27079吨。根据胡安·卡洛斯一世号战略武力空投舰的设计数据，071级码头登陆舰29000吨装载排水量的不同意见几乎不可能，该级舰最初公开发表的装载18500吨的数据是现实数据。

不受此影响，国产两栖类反击舰吨位设计超过3万吨也不现实，看起来也能与国产071级码头登陆舰冲破差距，防止两型舰之间的能力重合，造成浪费。但事实上，3万吨的两栖反击舰不可能与2万吨级的071级码头登陆舰冲破差距。

3万吨的两栖类反击舰载荷部队规模也为1200人，4万吨以上2000人公开发表的信息显示，2、3万吨的两栖类反击舰和美国标准的4万吨的两栖类反击舰的装备能力相当不同，两者在载荷部队规模方面的差距也相当大。以国产2万吨级的071级船坞登陆舰、法国2万吨级的西北风级两栖反击舰和3万吨级的西班牙胡安·卡洛斯一世号战略武力空投舰为例。国产2万吨级码头登陆舰071级，公开发布的装备人员能力至少有800名武装登陆士兵，内部空间装备的05系列两栖突击车和其他装备，071级码头登陆舰一次需要装备的突击登陆部队规模接近剩馀编辑营。与国产071级码头登陆舰相比，完全相同吨位的法国西北风级两栖类反击舰的装备能力也不多。

(从黄蜂级到最近的美国级，美军两栖类登陆舰自由选择4万吨的满列认可并不是没有道理的)公开发表的数据显示，法国西北风级两栖类反击舰在横向登陆能力方面比国产071级船坞登陆舰要好得多，但在配备登陆作战士兵方面，西北风也比071级强除国产071级码头登陆舰和法国西北风级两栖类反击舰外，约3万吨西班牙胡安·卡洛斯一世号战略武力空投舰的配备能力显着较强。根据公开发表的信息，西班牙胡安·卡洛斯一世号战略武力空投舰需要配备的登陆作战士兵人数超过1200人，剩馀的营地水平已经很低俗。但胡安·卡罗斯一世号战略武力空投舰比法国西北风大数千吨排水量，但仅减少300人的装备能力也显着不合算。

相比之下，比西班牙胡安·卡罗斯一世号战略武力空投舰大1万吨的美国黄蜂级两栖反击舰的装备能力提高了很多。据公开发布的信息显示，美国黄蜂级两栖类反击舰装载排水量在41000吨以上，与西班牙胡安·卡洛斯一世号战略武力空投舰一样，配备了短距离横向民航战斗机和众多直升机，在内部确保空间的设计方面，黄蜂级两栖类反击舰的设计也与西班牙胡安·卡洛斯一世号战略武力空投舰不同。在配备着陆作战士兵方面，根据美军公开发表的信息，黄蜂级最多可配备2000多名美国海军陆战队士兵。

此外，美国海军黄蜂级两栖类反击舰1108名舰员的配备水平远远超过2万吨法国西北风级两栖类反击舰和3万吨西班牙胡安卡洛斯一世号战略武力空投舰。(中国两栖类反击舰短期内不可能配备短距离横向民航机战斗机，但国产短距离横向民航机战斗机的开发已经开始，075前舰也应用的可能性很高)上述数据显示，在配备登陆作战士兵方面，3万吨级两栖类反击舰和2万吨级两栖类反击舰的差距不大，4万吨级两栖类反击舰与2万吨级两栖类登陆舰相差甚远。也就是说，我海军071级码头登陆舰已经不足以分担营级规模的突击登陆作战任务，3万吨两栖类反击舰需要支持的登陆作战力量和071级没有太大差距，想防止能力的重合，美国标准的4万吨两栖类反击舰的设计应该是最现实的。

国产短距离横向民航战斗机的上舰有可能在中国发展大型两栖类反击舰，绕道的问题之一是短距离横向民航战斗机。从近年来国外两栖类反击舰的设计改良来看，两栖类反击舰配备了短距离横向民用航空飞机战斗机，整个舰船的性能提高也很明显。

但是，现在中国显着无法使用的短距离横向民航战斗机，实质上，根据公开发表的信息，中国国产的短距离横向民航战斗机的开发也不久，想攻下这种类型的战斗机的所有技术，笔者指出5年内不太可能。只是，中国航空产业的技术转型速度也很快，中国航空产业技术的发展也处于常态异化的重要阶段，在这个阶段都是可能的。因此，考虑到大型水面登陆作战舰船的服务时间，国产第一型两栖类反击舰也必须考虑将来配备短距离横向民航飞机战斗机的问题，为国产短距离横向民航飞机战斗机将来上舰制定计划。

另外，3万吨级的两栖类反击舰，甚至2万吨级的两栖类反击舰也可以改造成短距离横向民航机战斗机，西班牙胡安·卡洛斯一世号战略武力空投舰和日本的广播级也是如此，但是在整体的改造效率方面，4万吨级显着优秀。(网络曝光的卫星照片显示，建设075两栖类反击舰的现在宽度已经超过32米，与美军4万吨黄蜂级的宽度完全相同)同时，国产两栖类反击舰的设计，登陆作战市场的需求也是最重要的决定因素。前文已经提到，在现在的世界里，中国海军面临的登陆作战压力仅次于一个也没有。

中国海军的登陆作战力量在登陆作战中应对的失败能力也很强，近强大的海湾战争和伊拉克战争中的伊拉克军事力量。因此，在我海军可能的登陆作战市场需求中，如果航母登陆作战力有更重要的任务，国产两栖类反击舰的能力必须进一步加强。

此外，与3万吨两栖类反击舰相比，4万吨两栖类反击舰的效率更高。中国海军登陆作战力的迅速发展是不可逆转的，3万或4万的影响也不大，但中国海军第一型两栖类反击舰无论是3万吨级设计还是4万吨级设计，影响都不大。3万吨和4万吨都是中国海军登陆作战能力大幅度提高的标志，我军登陆作战装备的空白不足，对失败构成很大的威胁效果，也没有太多纠葛。而且，即使是3万吨级的设计，国产两栖类反击舰的起点也已经很高，不足以说是亚洲的第一水平。

同时，国产第一型两栖类反击舰的设计建设只是开始，具有尝试、检查的意义，在这个阶段，成熟期的可靠性应该是第一考虑。因此，中国第一型两栖类反击舰的吨位设计，3万吨或4万吨，但影响不大，在不远的未来，中国的两栖类反击舰一定会超过或打破美标4万吨的两栖类反击舰水平，中国海军的整体登陆作战能力也会逐渐提高。

本文来源：大阳城集团娱乐app网址-www.cqweihankj.com